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标题: 聊聊华科快递那些事儿 [打印本页]

作者: b7823282 时间: 2016-6-20 06:39
标题: 聊聊华科快递那些事儿
聊聊华科快递那些事儿前言一年一度的双十一又引爆了一次全民购物狂欢，截至2015年11月11日24时，天猫双十一全球狂欢节总交易额为912亿，再创新高。随之而来的，是快递配送的一波热浪。不禁引人思考，我校校内快递是如何运作呢？这其中，会不会存在安全隐患与信息泄露？校内的快递与校外的快递有何不同？京东为什么这么快？今天，读者就与我们一起，聊聊华科快递那些事儿。物流公司如何运行？京东相对于淘宝为什么这么快？我校内主要的快递有：圆通，申通，韵达，中通，顺丰，EMS，天天快递，全峰，百世汇通，京东快递的运作流程运货流程数据整理 →业务部填取货单交公司 →公司安排投递部配合取货[分流向→取货后，取货单交公司督察部] →业务部填写数据打印申请表交数据部 →打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外）[分流向→打印完毕后将数据打印单交督察部] →业务部填写投递通知单 →业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外） →投递部接单后安排投递 →投递部48小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）[分流向→投递部制作投递报告交督察部] →抽查完毕后交数据部进行数据整理[分流向→督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档] →由数据部整理完毕后将签收单交于业务部→业务部将签收单交业务员到客户处结账收款[分流向→不需交客户的签收单交数据部存档]
我们所能看到的流程京东快递为何这么快？网友回复
京东官方回答：（刘强东回复）京东2014年一季度70%的自营订单都是在当天或者第二天送达消费者，2014上半年在三到六线城市提速，京东希望更多的订单都是在24小时之内都送到消费者，上门刷卡，货到付款，退货可以上门去取回来，当面给你钱。　　但是如果只是为用户体验，可以不这么做，怎么做？全国700个城市，每个城市都建一个巨大的库房，能备多少备多少，发货全部用顺丰，顺丰是很贵的，消费者在任何时候下单都有货，再加上顺丰这么快的送货速度，用户体验不好吗？可能比今天的京东还要好，但是能够成功吗？非常显然，是不可以成功的，因为你的成本是支撑不住的，你的成本失控了，你的效率也不行，因为没备更多货，要更多现金流去备大量的货。　　京东自建物流的时候，看到中国一个巨大的机会，这个机会基于以下三个原因，中国没有UPS，没有Fedex，所以给我们机会。核心设计减少物品搬运次数三通一达也好，顺丰也好，它追求的是如何让货物快速流动，就是怎么把一件货从北京发到上海去，又快还要便宜，三通一达物流设计的时候就是这样，它的模式每个点在收货，每个点都在送货，所以导致网络非常的复杂，而京东的物流模式非常简单，我们就是从仓储送到消费者家里，我们点和点之间，上海的配送站和北京的配送站，没有一毛钱的关系，上海这个配送站永远不会收一件货送到北京的配送站，而三通一达和顺丰很多站之间都是相关联的。而且我们是仓配一体化，我们建的仓库越来越多，货物离我们消费者越来越近，导致我们的货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，物流越明显。给大家举个形象的例子，传统商贸流通行业或者快递公司的运作流程是：联想库控员把产品分到库房，然后给中关村或者上海太平洋电脑城供货，商家经常炒来炒去，今天搬到这里，明天搬到那里，每件物品从出工厂大门到终端用户手里，每件物品平均搬运至少5次以上。　　按照传统商贸流通规律，根据我们的估算平均搬运达到8次以上，这就是为什么物流成本这么高。转手五六次能赚大钱吗？其实也没多少。所以整个物流行业，所有的参与者没有多少的获益，每个人都是苦哈哈的。　　再用一句话，京东物流设计核心是为减少物品流动，我们希望从工厂里生产出来，甚至还没有生产的时候，我们就告诉你，给京东我们36个城市有86个库房，告诉你给我们每个库房发多少货，从工厂拉到我80多个库房去了，第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房，每次搬运都是有成本的，每次搬运都是有损耗的，而且都是需要时间的，正是因为我们搬运次数少，所以成本很低，因为我们直接到达终端消费者手中去，所以我们运营效率也很高。华科校内快递现状分析记者就华科校内快递现状做了一次问卷调查。收到的165份回复中，仅有7个人表示没在校内取过件，占全部人数的4.24%，而其余人中有31.5%表示取件频繁，几乎每周都有件可取。可见华科学生对快递的服务需求很大。在“最快物流公司”的投票中，顺丰和京东分别以39.4%和28.5%在众多提供物流服务的公司中脱颖而出。而在“最慢物流公司”的投票中，除顺丰与京东外，各物流公司票数差距不大。
记者在调查中发现，同学们反映的问题主要集中在取件体验方面。在83份有效回复中，24份回复提到了“快递点位置”，17份回复提到了“取件的时间限制”，6份回复提到了“取件短信发送时间”。
仅从华科东校区的快递点位置来看，主要分布在韵苑二栋楼下、韵苑五栋对面超市门口和韵体前广场。其中二栋楼下的快递点有固定门店，韵体广场上的快递点则显得混乱无序。记者在韵体前看到前来收件的同学，不少都在低头寻找自己需要的快递点。生科院大一的陈同学称，韵体前快递点的位置经常变动，没有明显标识，每次来都要找半天。并且都是露天摆放，一旦下雨，会淋湿包裹。在问卷回复中，还有同学反映，快递点的分散不集中也给取件带来了麻烦。特别引起记者注意的是，贴吧上有学生发帖询问“菜鸟驿站”的具体地址。记者发现还有不少同学对“菜鸟驿站”的存在有所疑惑。而实际上“菜鸟驿站”的位置就是申通网点的所在地。记者就申通网点“改名”一事询问申通的工作人员，她回答到，其实并不是改名，而是与“菜鸟驿站”有合作，但由于合作还在初期，很多问题还没有注意到。可见快递点位置信息的模糊确实是华科校内快递服务的一大问题，给同学们带来了不便。双十一期间，肯定不少同学都收到了类似上图的取件短信。短信中“如若不来，概不续派”“过时不候”等语句便是取件限时的夸张表现。在问卷的回复中，同学们表示，限时让他们感到紧张，害怕因为错过时间而取不到快递。记者采访了韵达的派件员，他回答到，使用那些语句，主要是为了提醒取件人尽快前来取件，减轻快递点的工作负荷，同时，及时取件也是对取件安全的一重保障。当记者问到错过时间是否真的“过时不候”时，他表示，肯定不会。可能双十一期间会压后几天再派送，但平时一般都可以在下面的时间段取到快递。而对于取件短信的发送问题，韵达的派件员则称，每一个快递的信息都要手动输入，然后按顺序一个一个发送，工作量很大。这也是取件短信发送时间前后相差大的原因。另外，不只一家快递的派件员表示，工作中是会注意在学生下课前将取件短信发送完成，但是难以保证做到。记者还发现，在接受调查的学生中，只有不到1/3的学生认为校内收取快递安全性高，另有接近65%的学生认为有值得担心的地方。比如快递单上的信息安全和包裹确认收取的安全性。此次调查中还有不少同学提到了暴力派送现象在华科的存在，以及对快递能够送至楼栋的期望。对华科校内快递安全性的讨论在前面对华科校内快递现状的分析调查中发现，大多数同学对校内快递的安全性表示担忧。本台记者为了进行更加深入的调查，特意代替同学取了一次快递。她来到韵达快递在韵苑体育馆门口的分货点，派货人向她询问姓名，编号以及电话号码。记者只报了姓名与编号并未告诉电话号码。派货人问她是否是代领快递，她回答是，派货人只要求她将自己的姓名写在收货条上就将货物给她了。这样，派货员似乎就能撇开责任，但是，如果代替取货人只是看见了零散摆放在地上的货物中一个包裹上的姓名与编号，谎称自己是代人取快递，而且不写自己真名，那么这件包裹会不会就这样被顺手牵羊了呢？就这个问题，记者采访了韵达，京东，顺丰，申通的快递派送员。其中京东与顺丰两家表示会要求买家带身份证或者相关证件来确定买家身份信息，韵达，申通则只需要编号，姓名，电话号码。同时，他们都表示这种货物丢失，包裹被顺手牵羊的情况很少发生；京东派送员表示他在这里送走了一届毕业生，只丢过一次快递。韵达与申通的快递员说他们相信华科的学生，毕竟都是高素质的大学生，不会做这种顺手牵羊的事儿。当记者向申通一位女派送员询问他们对快件安全性的保障时，她说出她真实的想法，她认为快递的安全性并不是由派件员一个人来承担的。尤其在双十一这样一个快递满天飞的时候，买家应该在收到取快递短信之后快速来取件，她说着指了指身后摆在地上的快递说：“这么多快递，你们都不来取，堆在这里，我们怎么保证你们快递的安全？”京东的派件员也表示，做派件员十分辛苦，如果同学们不及时来取，快递就会被拉来拉去，快件被偷，遗漏的可能性也会更大。所以，他们希望学校和同学能理解并配合他们。让我们来看看华科这种颇具特色的快递派送方式是如何形成的。华科校内，学生网购频繁，快递件数量多，学生居住地集中不分散，而且学生宿舍进出限制，学生上课时间不确定等等要素决定了现在这种最经济，最便捷的取货方式。这种取货方式，一方面减轻了派件员的工作压力，使派件工作更加高效；一方面也方便同学在课间取快递，提高了快递到同学手中的速度。也就是说，这种快递派件方式是处于学生与派件员两方利益考虑。那再来思考申通快递派件员的话，校内快递的安全性保证是不是应该学生与派件员一同来保证呢？有没有一种既安全又高效的解决方案呢？本台记者：刘楚王雯芳黄婷婷编辑：黄树关注校园实事，评点华科新闻了解生活资讯，分享课余乐趣
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